同學們，汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色。然而，提起汽車，我們就會想到一個人——亨利·福特。他是第一個將小汽車正式命名為“轎車”的人，也是世界著名品牌“福特”汽車的創始人，該公司推出的T型車和第一條流水線帶來了世界汽車工業的革命。從一個一文不名的窮小子到億萬富翁，福特一生充滿了傳奇色彩。

　　童年的夢想

　　1863年7月30日，福特出生于美國密歇根州底特律市郊的一個小城。父母是來自愛爾蘭的移民，以經營農場為生。作為長子，福特被父親寄予了很大的希望——繼承祖業，更多地關注農場事務。

　　福特從小就喜歡機械，對土地沒有興趣。一年夏天，福特隨父親坐馬車去底特律。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現了一個龐然大物，發出巨大的吼聲。這是他第一次看到的用蒸汽推動、在馬路上行走的車子。他驚訝得幾乎跳了起來。

　　由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。福特立刻跳下馬車，仔細地觀察起來。蒸汽車的鐵制前輪很大，在戰車般的履帶上繞著粗鐵鏈；前輪上方有一個大汽鍋，噴發著蒸汽，由此而帶動引擎；后輪很高，后面牽拉著載有水槽和煤炭的拖車，看起來就像蒸汽火車頭在平地上行走一樣。蒸汽機給福特留下了深刻的印象，他更加相信機械的力量是無窮大的。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了他的夢想。

　　12歲時，福特花了很多時間建立了一個自己的機械作坊，15歲時他親手造了一臺內燃機。17歲那年，他離開了家鄉，獨自一人到位于底特律的密歇根汽車制造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的公司，福特只工作6天就辭職不干了，原因是“該公司優秀的員工需要花費好幾個小時才能修復的機器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿”。

　　后來，他又先后從事過機械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且還一邊工作一邊參加夜校學習，以便將來能夠“不屈居于人下被別人利用而過完一生，自己開一家制造機械的工廠”。

　　騰飛的“速度之魔”

　　當時正處于一個新興汽車即將取代馬車的過渡時期，1893年，美國的杜里埃兄弟設計出美國的第一輛用汽油發動的汽車，此后，還有許多年輕人躍躍欲試。想法是許多人都會有的，但是要變成現實就要付出巨大的努力了。

　　在擔任底特律照明公司工程師的同時，福特把自己所有的精力都放在了汽車上，在朋友的幫助下，1896年6月4日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無比，卻是福特和朋友的杰作！這也是底特律的第一輛汽車！福特開著這輛車在城里轉來轉去，引來了許多人的圍觀，別人都叫他“瘋子亨利”！

　　1901年，福特駕著自制的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰勝了所有對手，贏得了冠軍。從此，福特聞名全國，美國的《天馬雜志》稱他為“速度之魔”，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國性的汽車大賽，結果又遠遠地超出了第二名。這兩次勝利不僅使他名聲大噪，還結識了許多巨商大賈，為以后的成功打下了良好的基礎。

　　創世紀的發明

　　1902年11月，福特終于有了一個自己的公司——福特汽車公司。第一年，福特推出的A型車成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀的利潤，僅股息就分發了10萬美元，股東一下子就收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認識到這只是表面的輝煌。因為人們現在只是對汽車這個新東西感到好奇，一旦他們習慣了使用汽車，便會變得更挑剔。汽車的質量和價格就成了福特公司的生命。福特說：“美國地域遼闊。生活著很多人，大多數是工人、農民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產低檔車，特別是標準化的大批量生產，把便宜實用的汽車賣給這些人，這才是我們公司長期的戰略！”

　　經過無數次的實驗，福特新的設計終于定型了。它被命名為福特牌T型汽車，后來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實證明，T型車特別受歡迎，從1908年到1927年，福特公司生產的T型車數量占整個世界汽車總量的一半。

　　直到今天還沒有哪一款車型能望其項背。在當時的美國，如果一個人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的T型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時，福特汽車公司也理所當然地坐到了美國汽車業第一大公司的寶座上。

　　1947年4月7日，亨利·福特因腦溢血死于底特律。“當他未到人世時，這個世界還是馬車時代。當他離開人間時，這個世界已經成了汽車的世界。”這是《紐約時報》上的一段文字，它形象地概括了“福特”與這個世界的聯系。