塵封17年的“上海3·18UFO事件”錄音昨在滬首次完整公開

　　昨天在上海舉行的“上海重大UFO事件討論會”上，南京紫金山天文臺王思潮研究員、上海市UFO探索研究中心吳嘉祿主任和民間UFO愛好者章云華，對1991年3月18日那次聞名全國的“UFO事件”進行了辯論，關于“3·18UFO事件”的錄音也首次被完整披露。據(jù)悉，這份塵封了17年的錄音，是國內目前已知唯一一份飛行員目擊UFO的錄音檔案。UFO是怎么“跟蹤”民航客機的？飛行員究竟看到了什么？

　　故事篇：

　　UFO跟蹤客機20分鐘

　　1991年3月18日傍晚6時，上海虹橋機場一架飛往濟南的3556航班飛機起飛后，在空中遇到桔紅色火球狀不明物體，光球中有一飛行速度比飛機還要快的物體在移動，尾部噴射灼烈的紅光。這個火球隨后變成一溜火球，接著變成黑色魚狀拉煙物體，后來它又變成了上圓下長的兩個黑色物體，兩個小飛行物互相保持約300米距離，忽東忽西，方向變幻不定。在臨近蘇州上空時，這兩個飛行物突然掉頭朝飛機高速飛來。3556航班立即呼叫指揮塔，請示應急措施。緊急之際兩個小飛行物合二為一開始急速爬高，轉身飛逝，整個過程持續(xù)20多分鐘。而且，在這個UFO出現(xiàn)約7分鐘后，吳凇軍港海軍戰(zhàn)士許輝、盛東林和朱玉也在天空中發(fā)現(xiàn)一個長度約五六米的一溜火球，過了一會才慢慢地看不見。 “3·18 UFO”一經(jīng)披露后，在國內外，尤其是UFO界引起了轟動。以下是部分現(xiàn)場錄音記錄，其中的區(qū)調指地面指揮調度。

　　區(qū)調：3556（飛機代號），你剛才有什么情況？

　　3556：剛才正常起飛之后，大約七海里左右，我的航向在28度，發(fā)現(xiàn)前方有一個不明飛行物，長度三到五米，好像一團噴火的東西，通紅通紅的。后來逐漸往東北飛，那么我就往左搖了一下，搖了一下它離我越來越遠，飛得比較快，后來又折頭。我到二十幾海里的時候，它又從北折頭往東南邊，往南飛，高度逐漸降低。我往西躲一下，往左躲一下，后來它又反過來往北飛，飛著飛著由紅變成一溜黑的了，變成黑體了。黑體以后，下降高度，最后又上升分離，下邊一個長方形的，上邊一個圓球，兩個黑的再往東北飛，平飛了一段以后呢，又折向西北，再爬高，然后在我的視線當中消失，后來又出現(xiàn)，現(xiàn)在消失了。

　　區(qū)調：明白了。你最后看到它是在什么時間？

　　3556：最后在26分，26分在無錫前十海里吧。

　　區(qū)調：好，當時它在你的什么位置？

　　3556：它在我的正前方……

　　區(qū)調：3556，你估計它的速度有多少？

　　3556：速度，因為，最大……我在空中不大好判斷，我反正看那樣子比較快，可能有六七百公里那個樣子，就有點在平時我跟那個大飛機遇上那個速度差不多……

　　其間，兩人還不斷交流被跟蹤物體的方位和形態(tài)。最后，“3556”報告地面：不明飛行物消失在無錫方向。對話中的“區(qū)調”就是當年的報料人金鑫，而“3556”是執(zhí)行民航飛行任務的飛行員朱兆元。據(jù)悉，經(jīng)過多方協(xié)調，這段10多分鐘的塔臺與客機錄音才得以“面世”。但是，它一方面給UFO觀測提供了更加全面的資料，另一方面，也給普通人了解UFO更增添了神秘。

　　現(xiàn)場篇：

　　“UFO”究竟是何方神圣

　　王思潮：很可能是外星飛行器

　　“我認為很可能是外星飛行器”，作為一名天文專家，紫金山天文臺的王思潮研究員，幾乎對每次UFO事件都有記錄。

　　據(jù)他介紹，根據(jù)這段披露的對話錄音，“3·18UFO”不僅可以避開雷達的探測，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。它的運動速度和方向可以隨離3556航班距離的遠近而快速變化，最后還能“爬高”，升上高空。這些“超能力”都不是人類飛行器可以具備的。

　　“所以我認為，‘3·18UFO’是外星飛行器的可能性不能排除。”王思潮研究員告訴記者，現(xiàn)在有學者認為太陽系以外的智慧生命離地球太遙遠，根本沒法來。“這種想法其實是以人類現(xiàn)有的科技水平去想象外星智慧生命，實際上他們的科技水平很有可能遠高于人類。而且他們用不著自己駕駛飛船，可以派高智能機器人駕駛外星飛行器來地球。”

　　章云華：“UFO”其實就是飛機

　　章云華是一名UFO愛好者，他的觀點與王思潮截然不同，“我認為這就是飛機”， 他說，地面上看到的“3·18 UFO”，就是剛剛升空的3556航班小型客機，它的光滑機身因陽光反射被目擊者看到，不同方位的人就能看出它不同的形態(tài)。據(jù)介紹，當時這架3556航班小型客機的正前方還有兩架飛機，它們三點連成一線，前面兩架疊合在一起飛行并反射太陽光，使3556航班的駕駛員誤以為是一個物體。過了一會兒，三者的空中位置因航向的多次改變而發(fā)生了變化，飛機以及前面的兩架飛機均不再處于反射光區(qū)域，地面的目擊者看到的飛機黯然失色，駕駛員也發(fā)現(xiàn)前面的飛行物顏色發(fā)生了變化，并且向兩邊分離了。當時的空域飛行記錄證實了“3·18 UFO”分離變化的方向和角度。

　　為什么地面雷達不能監(jiān)測到這個UFO呢？章云華告訴記者，雷達的工作原理，是設備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息。“3·18UFO”中，機場雷達自始至終沒有發(fā)現(xiàn)UFO。原因不外乎兩個：一是飛行員看到的不是實體，而是虛影，不能反射電磁波。二是雷達顯示的本來就是正常飛行在航線上的飛機，所以地面人員不覺得有什么奇特。

　　吳嘉祿：是人類還沒掌握的自然現(xiàn)象

　　作為上海市UFO探索研究中心的主任，吳嘉祿對發(fā)生在上海的“3·18UFO”事件有自己不同的看法，他的觀點是人類未掌握的自然現(xiàn)象所造成的。“我認為不大可能是飛機自身的反光”， 吳嘉祿說，民航交通運輸管理的空中交通管制條例有明確的飛行間隔的規(guī)定，飛行密度大的京滬等地區(qū)執(zhí)行更是嚴格。“而且作為一名塔臺工作人員，他沒有道理會連飛機都分辨不出來。”“3·18UFO”的飛行方向、速度、高度、軌跡變幻莫測，以及雷達測不到、無明顯尾跡等實實在在的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋完整清楚。但沒有證據(jù)可以證明，這是從外星來或是由外星操控。它有可能是我們還未掌握的自然現(xiàn)象所造成的不明飛行現(xiàn)象。它有上述的奇異特性和明顯特殊的物體形狀，它就是人類現(xiàn)有知識所不能理解的特殊飛行器——不明飛行物(UFO)造成的，即存在著真實可靠的UFO。

　　發(fā)展篇：

　　UFO快速觀測網(wǎng)初具雛形

　　王思潮介紹，研究UFO，單靠一兩個地點的觀測報告是不夠的。研究UFO事件是個很復雜的過程，難度一點也不亞于警察查案。過去，對于不明飛行物的研究一般停留在對“定性”的判斷。出現(xiàn)事情了，我們只是估計一下什么情況，判斷一下是不是。這樣定性的判斷按照現(xiàn)在科學來講是不夠的。

　　王思潮研究員說，現(xiàn)在包括南京在內的各地愛好者正在組建一個追蹤UFO的業(yè)余觀測網(wǎng)，對UFO進行捕捉。“一旦發(fā)生UFO事件，單靠一兩個地點較高質量地觀測還是不夠的。需要建立一個快速反應的觀測網(wǎng)。出現(xiàn)重要的UFO事件，將迅速用短信、電話告知相關地點的觀測者，并立即投入觀測，及時取得觀測數(shù)據(jù)。除了數(shù)碼相機、肉眼觀測外，有條件的觀測者還可進行雷達觀測、激光測距和偏振光觀測。”

　　花絮篇：

　　穿著漢服來研究UFO

　　會議現(xiàn)場一位穿著漢服的人引起了記者的注意。她為什么穿著這樣的衣服呢？走近一打聽，記者才知道，她叫牛申，是一位UFO的愛好者，也是上海市UFO協(xié)會的理事。除此之外，她還有一個特殊的愛好，那就是研究漢服。“我戴的這個帽子叫萬字巾，整體服裝都是北宋時期書生的造型。”牛申說，她從小就很喜歡研究天上的東西。“我的爺爺會看天象，小的時候他經(jīng)常會跟我講。上高中的時候，因為一次偶然的機會，我也看到過UFO，是兩個很亮的光團，它們在交叉飛行。從此以后，我就愛上了研究UFO。”