作戰(zhàn)離不開運輸，如運兵、運武器、運糧草等。古代運輸主要靠人力、畜力和風力進行，后來使用戰(zhàn)車作戰(zhàn)。車的出現(xiàn)，促進了路的發(fā)展。中國秦代筑有馳道，用于軍隊調(diào)動和物資運輸。三國時期諸葛亮整修棧道，以便在山區(qū)行軍；創(chuàng)制木牛流馬，以便運輸軍糧。后人考證，“木牛”是一種獨輪車或人推的四足步行機器人；“流馬”是一種船，它在水中運輸物資。隋代開臺修了北京至杭州的大運河，它成為南方軍糧北運的主要通道。鐵路、艦船、飛機出現(xiàn)后，都已成為軍事運輸?shù)闹饕�工具。現(xiàn)代戰(zhàn)爭物資消耗很大，運輸工作更加重要。各國都成立了專門的軍事交通管理機構(gòu)，加強軍運設施的建設、管理、協(xié)調(diào)和指揮。軍事交通以民用交通為基礎(chǔ)，要求交通網(wǎng)絡的構(gòu)成要有利于國防、軍事基地的布局，交通路線要與軍事需要相適應。例如，在國家一級戰(zhàn)備公路上，在適當?shù)穆范螒�能起降小型飛機或戰(zhàn)斗機，因為一旦機場遭破壞，公路就變成了臨時機場。當然這段路面的寬度、長度、路面材料都要滿足飛機起降的要求。軍事交通伴隨現(xiàn)代交通的發(fā)展而日益發(fā)展。陸路交通將發(fā)展高速公路和高速鐵路，提高運輸能力。同時，還將注重發(fā)展和提高海上、空中的戰(zhàn)略運輸能力，發(fā)展大載重、高速度的先進運輸工具；采用高效能的裝卸器材和設備，采用電子計算機技術(shù)進行管理，不斷提高軍事交通現(xiàn)代化管理水平。